Naranjito recupera los cuatro carriles de la PR-5: tres años y $24.6 millones después, se acaba el embudo del socavón

Los más de 50,000 conductores que cruzan a diario por la PR-5 en Naranjito por fin pueden guiar sin el embudo que los acompañó por más de tres años. El gobierno reabrió el jueves en la tarde los cuatro carriles de la vía a la altura del kilómetro 24.1, cerrando la fase más pesada de la reconstrucción del socavón que desde 2023 obligaba a canalizar todo el tránsito por apenas dos carriles ¹².

La gobernadora Jenniffer González Colón hizo el anuncio en la propia carretera junto al alcalde de Naranjito, Orlando Ortiz Chevres, el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Edwin González Montalvo, y el representante del Distrito 28, Axel "Chino" Roque ¹³. "Por aquí transitan más de 50,000 vehículos diarios y hoy le devolvemos los cuatro carriles a la gente", dijo la gobernadora durante la actividad ¹.

El trasfondo

El problema nació con las lluvias intensas del 28 de abril de 2023, que colapsaron varios sistemas de drenaje bajo la carretera. Un tubo de 96 pulgadas se desplazó unos 30 pies de su sitio y el terreno cedió hasta formar un socavón de unos 75 pies de profundidad, según los datos oficiales del proyecto ¹². El entonces gobernador Pedro Pierluisi emitió una declaración de emergencia y la reconstrucción arrancó en agosto de 2023, pero el tránsito quedó limitado a dos carriles durante toda la obra ².

La PR-5 no es cualquier carretera: es la arteria principal que conecta a Naranjito, Barranquitas y la zona central de la montaña con Bayamón y el área metro. El alcalde Ortiz Chevres reconoció que fue "un proyecto bien complejo" que requirió múltiples cambios de diseño para garantizar la seguridad del terreno ². Para miles de trabajadores y estudiantes que bajan al metro cada mañana, ese embudo de dos carriles significaba tapones diarios en horas pico.

Los números

La inversión total asciende a $24.6 millones en fondos estatales y federales combinados ¹³. El tramo reparado está en el kilómetro 24.1 y mueve sobre 50,000 vehículos diarios ¹. Como parte del mismo esfuerzo, el DTOP también repavimentó y rotuló la PR-152, el conector entre Naranjito y Barranquitas que forma parte de la ruta gastronómica de la montaña, con una transferencia de $1.9 millones y trabajos completados en aproximadamente mes y medio ¹³.

Aunque los cuatro carriles ya están abiertos, la obra no ha terminado. Faltan dos charcas de retención y la instalación de tubería adicional del sistema de drenaje ². El DTOP proyecta completar esos trabajos restantes para el 31 de diciembre de 2026, sin afectar el flujo vehicular, aunque la gobernadora reconoció que el cierre total del proyecto podría extenderse a 2027 ¹².

Que significa para ti

Si vives en Naranjito, Barranquitas o Corozal y bajas a diario hacia Bayamón o San Juan, tu viaje en horas pico debe aliviarse de inmediato: el punto de estrangulamiento donde cuatro carriles se convertían en dos ya no existe. Los comercios del casco urbano y de la ruta gastronómica también deben sentir el alivio, porque la PR-152 recién repavimentada mejora el acceso de fin de semana. Eso sí, sigue siendo zona de construcción activa hasta por lo menos diciembre: habrá brigadas y equipo pesado trabajando en los drenajes al lado de la vía, así que la rotulación temporera seguirá presente.

Como hacerlo / Checklist

1. Si usabas rutas alternas como la PR-152 o la PR-164 para evitar el embudo del kilómetro 24.1, actualiza tu ruta en Waze o Google Maps: los cuatro carriles de la PR-5 ya están operando en ambas direcciones ¹.
2. Reduce la velocidad y respeta la rotulación temporera en el tramo: los trabajos de drenaje continúan al margen de la carretera hasta el 31 de diciembre de 2026 ¹².
3. Para reportar hoyos, rotulación caída o problemas en la PR-5, la PR-152 o cualquier vía estatal, llama a la Línea de Servicios del Gobierno marcando 3-1-1 o al cuadro del DTOP al (787) 722-2929.
4. Verifica cierres y desvíos antes de salir en dtop.pr.gov y en las redes oficiales del DTOP, especialmente si viajas de madrugada, cuando suelen programarse trabajos.
5. Si tu propiedad colinda con la zona de las charcas de retención pendientes, atento a notificaciones del municipio de Naranjito sobre la fase final de construcción.

Lo que viene

Entre ahora y fin de año, el contratista debe terminar la tubería restante y las dos charcas de retención que completan el sistema de drenaje, diseñado con revestimientos reforzados para reducir el riesgo de futuros colapsos ¹². El DTOP sostiene que esa fase no requerirá cierres de carriles. El cierre administrativo del proyecto podría llegar en 2027 ². Vale la pena vigilar que el calendario se cumpla: la fecha oficial de terminación es el 31 de diciembre de 2026, y este mismo proyecto ya demostró que el terreno de la montaña no perdona los atrasos.

Fuentes

1. El Vocero — Naranjito recupera los cuatro carriles de la PR-5 tras más de tres años de tránsito limitado
2. Primera Hora — Abierto al tránsito tramo de la carretera PR-5 en Naranjito afectado por un socavón
3. Foro Noticioso — Naranjito recupera los cuatro carriles de la PR-5